እንደ መጥረጊያ ሞተር ፣የመስኮት መቆጣጠሪያ ፣የመጥረጊያ ክንድ ያሉ በማምረት እና በማቅረብ ልዩ ባለሙያተኞች ነን።የአውሮፓ ተከታታይ መኪናዎችን እና መለዋወጫዎቻቸውን እናቀርባለን።
ኩባንያችን በየዓመቱ ለምርት ምርምር እና ልማት ፈንዱን በከፊል ኢንቨስት ያደርጋል ፣ ኩባንያው በ ISO/TS16949 አስተዳደር ስርዓት መስፈርቶች መሠረት የምርት አስተዳደር ሂደቱን ያጠናክራል ። የእርስዎን ፍላጎቶች ለማሟላት የተቻለንን ሁሉ እንደምንሞክር ተስፋ እናደርጋለን።
የኃይል ዊንዶው ሞተርን ብቻ የሚተኩ ከሆነ እና ተቆጣጣሪው ራሱ ካልሆነ ግንኙነቱን ማቋረጥ እና ከአዲሱ የኃይል መስኮት ሞተር ጋር ማገናኘት ያስፈልግዎታል።አዲሱ ሞተር ከአሮጌው ጋር እንደሚመሳሰል ለማረጋገጥ ሁለቱን በእይታ ይፈትሹ እና ከዚያ መቆጣጠሪያውን ይቀይሩት።
መስራት ያቆመውን የኃይል መስኮት ለመጠቅለል ሁለት መንገዶች
1: የመቀየሪያ ቁልፉን ወደ ማብራት ወይም መለዋወጫ ቦታ ያብሩት።...
2: የዊንዶው ማብሪያ / ማጥፊያውን በተዘጋው ወይም ወደላይ ቦታ ተጭነው ይያዙ ።...
3:በመስኮት ቁልፍ ተጭኖ ይክፈቱ እና ከዚያ የመኪናውን በር ይዝጉት።
ለዚህ መከሰት የተለመዱ ምክንያቶች፡- የተሳሳተ የመስኮት ሞተር፡- የመስኮት ሞተሮች በእድሜ ምክንያት የመዳከም አዝማሚያ አላቸው እና እንዲያውም መውጣት ሲጀምሩ ቀርፋፋ ሽክርክሪት ሊፈጥሩ ይችላሉ።መስኮቱ ቀስ ብሎ ወደ ላይ ወይም ወደ ታች መሄዱ ለዚህ ችግር ብቸኛው ማሳያ ሊሆን ይችላል፣ ወይም ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ የድካም አዙሪት ድምፅ ሊያሰማ ይችላል።
ሌሎች መኪኖች ለእያንዳንዱ የመስኮት ሞተር የተናጠል ፊውዝ ስላላቸው አለመሳካቱ በአንድ መስኮት ላይ ብቻ ተጽዕኖ ይኖረዋል።በአንዳንድ መኪኖች ፊውዝ በዋናው ፊውዝ ሳጥን ውስጥ ነው ነገር ግን ብዙ ሰሪዎች የውስጠ-መስመር ፊውዝ ይጠቀማሉ ስለዚህ ፊውዝ የት እንዳለ ለማወቅ በእጅዎ ያረጋግጡ እና ከተነፋ ይቀይሩት።